Auto Batterie Tester/Analyzer MICRO-200 für 12 Volt Fahrzeuge

MICRO-200 Auto Batterie Leitfähigkeitsprüfer

Es gibt drei Sprachversionen:
AD112: Festland VersionJapanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch
AD112-B: Nordische Sprachversion:Englisch, Niederländisch, Schweiz, Finnisch, Norwegisch, Dänisch
AD112-C: Westeuropäische Sprachfassung:Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch

Produktspezifikation:

1,Ein Jahr Garantie und lebenslange Wartung
2,Anwendung: 12V Auto Kurbeln Blei Säure Batterie und 12V Auto System Test
3,Messbereich:

4,Arbeitsumgebung Temp: -20℃-50℃
5,Special Test Clip: Doppelleiter Kelvin Klemme
6,Gehäuse Material: Säurebeständiger ABS Kunststoff
7,Messbereich: 30AH-200AH
8,Spannung Messbereich: 7-30VDC

Wie zu verwenden:

1.Verbinden Sie die rote Prüfklemme mit Batterieanode und die schwarze mit Kathode, schaltet sich das Prüfgerät automatisch ein.
Spannungsbatterie unter 7.0VDC kann nicht richtig getestet werden, drücken Sie dann OK-Taste, um fortzufahren.
2.Entsprechend dem Tester können Sie UP/DOWN Taste drücken, um zu wählen:
Batterietest
Prüfung des Anlaufsystems
Prüfung des Ladesystems
Testergebnis der Batterie
Druckergebnis
Sprache wählen

Batterietest durchführen:

Wählen Sie den Batterietest aus und drücken Sie OK, um fortzufahren:

Eingangsprüfstandard: die Norm, die Sie auf der Vorderseite der Batterie sehen können, wie CCA, BCI, DIN. Wenn Sie keine Informationen über die Norm finden können,
Sie können GB Standard wählen.GB-Standards zu wählen würde wenig Toleranz führen.
Nennleistung: Sie können die Startstromstandards vor der Batterie sehen.Wie BCI/300A.
Drücken Sie dann OK, um den Test zu starten.

Anmerkung:
Für Energieverlustbatterie (wie ein Fahrzeug für eine lange Zeit in der Warteschleife, wird die Batterie nicht rechtzeitig aufgeladen; vergessen Sie, die Lichter zu schließen, die Türen, die zu einem ernsthaften Verlust des Batterie-Elektrofahrzeugs führen und nicht gestartet werden können, etc.), kann im tatsächlichen Testprozess auch aufgefordert werden, „Bitte ersetzen Sie die Batterie.“
Für solche Batterien konsultieren Sie bitte die Batteriehersteller, und dann getestet.

Startsystemtest:
Nach Eingabe der zweiten Startsystemtestfunktion drücken Sie OK-Taste wie folgt:

Wenn der Motor nach Aufforderung gestartet wird, schließt der Tester automatisch den Kurbeltest ab und zeigt das Ergebnis an.

Normalerweise wird der Kurbelspannungswert niedriger als 9.6V als anormal angesehen und es ist OK, wenn er höher als 9.6V ist.
Das Testergebnis beinhaltet die tatsächliche Kurbelspannung und die tatsächliche Kurbelzeit.

Wenn der Kurbeltest anormal ist, wird das Batterietestergebnis auch gleichzeitig angezeigt.

Dies ist für die Bequemlichkeit des Wartungspersonals, den gesamten Zustand des Startsystems entsprechend den Daten schnell zu kennen.

Prüfung des Ladesystems:
Wenn Sie den Ladetest eingeben, fordert der Tester „Ladetest“ auf

Anmerkung:Schalten Sie den Motor während der Prüfung nicht ab.Alle elektrischen Geräte und Geräte sind im OFF-Zustand.Schalten Sie alle elektrischen
Gerät im Fahrzeug während der Prüfung beeinträchtigt die Genauigkeit des Prüfergebnisses.

Arbeiten Sie entsprechend, um die Drehzahl des Motors auf 2500turns zu erhöhen, und halten Sie für fünf Sekunden.

Tester startet den Ladevolt-Test nach erkannter Erhöhung der Drehzahl.

Nachdem der Test beendet ist, zeigt Tester die effektiven Ladespannungen, das Ripple-Testergebnis und das Ladetestergebnis an.

HINWEIS:Wenn keine Erhöhung der Drehzahl festgestellt wird, muss es ein Fehler des Generatorreglers oder der Verbindung mit der Batterie sein.Der Tester wird dreimal versuchen, weiter zu erkennen, wenn immer noch fehlgeschlagen, überspringt er die Erhöhung der Drehzahl und das Testergebnis zeigt „Kein Volt-Ausgang“.
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Generator und Batterie und testen Sie dann erneut.

Ladetest Ergebnis:

1. Ladespannung: Normal.Der Generatorausgang normal, kein Problem erkannt.
2. Ladespannung: Niedrig.Prüfen Sie den Antriebsriemen des Generators, ob er rutscht oder abfährt.
normal oder nicht.Wenn sowohl der Antriebsriemen als auch die Verbindung in gutem Zustand sind, folgen Sie dem Vorschlag des Herstellers, um Generatorfehler zu beseitigen.
3. Ladespannung: Hoch.Da die meisten Fahrzeuggeneratoren einen internen Regler verwenden, muss der Generator ersetzt werden.(Ein bisschen alter Stil
Autos verwenden einen externen Regler, dann ersetzen Sie den Regler direkt.)Die normale Hochspannung des Spannungsreglers beträgt maximal 14,7±0,5V.
Wenn der Ladevolt zu hoch ist, wird der Akku überladen.Daher wird die Akkulaufzeit verkürzt und Probleme werden verursacht.
4. Kein Volt-Ausgang.Es wird kein Generatorvoltausgang erkannt.Überprüfen Sie das Generatoranschlusskabel, den Antriebsriemen des Generators und des Motors, ob
normal oder nicht.
5. Diodentest: Durch den Test der Aufladestromwelligkeit wird der Tester herausfinden, ob die Diode normal ist oder nicht.Wenn die Wellenspannung zu hoch ist,
Es beweist, dass mindestens eine Diode beschädigt ist.Überprüfen und ersetzen Sie die Diode.

Testergebnis anzeigen:
Nachdem Sie die vierte Funktion eingegeben haben, drücken Sie dann OK, um das endgültige Testergebnis anzuzeigen.

Druckergebnis:
Über die Druckfunktion kontaktieren Sie bitte den Kundendienst, um den Download-Link zu erhalten.

Wählen Sie eine Sprache:
Nach dem Eingeben der Sprachfunktion, können Sie oben/unten Taste drücken, um es auszuwählen.

Paketliste:

1x MICRO-200
sales@obdstars.com