ハイライト：
1Maxisys Elite II/アップグレード版MS 908 s ProとMK 908 PはAutel Ultraとほぼ同じ機能を共有する
2.最新のD−PDU／RP 1210プロトコルを追加して、比較的新しい車両をカバーする。
三。2年間無料オンライン更新。2年後、Autel Elite II PROを購入して購読販売促進：2023年1月7日から12月31日まで登録して、2年間無料更新を享受して、売り手に連絡して登録後に1年のアップグレードを増加してください
4.マクラーレン、テスラの新エネルギー車で他のスキャナーではできない全システム診断を完了することができる。
5複数の言語をサポート：英語、ドイツ語、スペイン語、フランス語、繁体字中国語、日本語、ポーランド語、ポルトガル語、ロシア語、イタリア語、韓国語、オランダ語、スウェーデン語
6スキャン前とスキャン後をサポート：スキャン前とスキャン後のレポートは、お客様に修理の詳細を理解してもらい、保険請求を解決するための証拠を提供します。
7スキャンVINとスキャンライセンスをサポートする：この2つの方法は、自動車メーカー、年、車種、ボディタイプとコード、エンジンコード、組み立て位置などの自動車情報に迅速にアクセスすることができます。これは、VINを手動で入力するよりも多くの時間を節約します。
8. 自動車のカバー範囲が広い：世界の80以上のメーカー、150以上のメーカー、10,000以上のモデルが拡張されています。
9. J 2534 ECUプログラミング：ベンツとBMWのユーザーがECU内の既存のソフトウェア/ファームウェアをアップグレードし、新しいECUのためにプログラムするのを支援する、J 2534プロトコルをサポートするために使用することもできます*メーカーのプログラミングソフトが必要です。
10. 高度なECUエンコーディング：自動車のパフォーマンスを向上させるためにオリジナルの自動車設定をカスタマイズし、適応データを再プログラム*指定された制御モジュールの場合。
1138+熱修理機能：高価な究極のスキャンツールに助けを求める必要はありません。
12Autelクラウドサービス：リモート・エキスパート（いつでもどこでも即時リモート制御）、保守支援（段階的な指導のための包括的な補修材料）など。
13. 高度なハードウェア：マルチタスクAndroid 10.0、KitKat OS、テスラ、マクラーレン、より速い8コアプロセッサー1.8 GHz、驚くべき9.7インチ2048*1536 Retina LCDタッチスクリーン、4 GB RAMと128 GB ROM、11000 mAhバッテリ、2.4と5 GHZデュアルWifi、16 MPバックカメラと2 MPフロントカメラ、ワイヤレスVCI接続など。独自の人間工学設計、ゴム外保護、堅牢な内部シェル。
拡張機能：
*とAutel BT 506電池検出器BT 506電池検出器と結合してBMSモジュールをスキャンし、電池のタイプ、老化状況、記憶状況を検出し、相応のメンテナンス提案を提供することができる。注意：BT 506は追加購入が必要です。
*結合MaxiVideo MV108このバンドルには、Autel MV 108デジタル検出カメラが含まれています。スキャナーをビデオ検出の範囲に変えることができ、通常は視線の外に隠れている触れにくい領域をチェックすることができます。
MaxiSys Elite II ProとMaxiSys Elite IIの製品比較
| モデルとなって着る | MaxiSys Elite IIプロフェッショナル | MaxiSysエリートII |
| カラー | グレー | グレー |
| プロセッサー | 8コアプロセッサ | 8コアプロセッサ |
| オペレーティングシステム | Android 10.0 | アンドロイド7.0 |
| 王立音楽学院 | 4GB | 4GB |
| リードオンリメモリ | 128 GB | 128 GB |
| スクリーン | 9.7インチ | 9.7インチ |
| 解像度 | 1536*2048 | 1536*2048 |
| 無線LAN | Wi-Fi（802.11 a/b/g/n/ac） | Wi-Fi（802.11 a/b/g/n/ac） |
| 英国テレコム | 英国テレコムV 5.0+BR/EDR | 英国テレコムV 5.0+BR/EDR |
| ユニバーサルシリアルバス | USB 2.0：（A型USBホスト2台、USBミニデバイス1台） | USB 2.0：（A型USBホスト2台、USBミニデバイス1台） |
| 高密度マルチメディアインタフェース | はい | はい |
| SDカード | はい | いいえ |
| バッテリ | 3.7 V 11000ミリアンペア時 | 3.7 V 15400ミリアンペア時 |
| カメラ台 | 後部：1600万画素、フラッシュ付きAF | 後部：1600万画素、フラッシュ付きオートフォーカス 前面：500万画素 |
| VCI社 | MaxiFlash VCI | Flashエリート |
| しんだんつうしん | はい | はい（アダプタが必要） |
| CANFD社 | はい | はい（アダプタが必要） |
機能：
OEクラスの全システム診断と世界の自動車カバー範囲
このAutel Diagnosticsスキャナにより、利用可能なすべてのシステムへの深いアクセスが可能になります。エンジン、SRS、ABS、変速機、TPMS、シート、ドア、ゲートウェイ、操舵角、エアサスペンション、車体システム、電子パワーステアリングとモーターアシスト、パワーステアリング、雨量センサー、四輪駆動システムなどを含む。コードの抽出、コードの消去、フリーズフレームデータのチェック、リアルタイムデータの表示、PIDの描画、アクティブテストの実行、自動スキャン2.0、および非表示の更新ができます。
世界中の80以上のメーカー、150以上のブランド、10,000以上のモデルを幅広くカバーしています。その中には、次のものが含まれます。
米国：フォード、GM、クライスラーと互換性
アジア：トヨタ、日産、ホンダ、現代、マツダ、ホートン、レクサス、三菱、スズキ、起亜、インフィニティ、いすゞ、マヒンドラ、マルティスズキ
欧州：フォルクスワーゲン、アウディ、ボルボ、フィアット、ポルシェ、ルノー、ベンツ、BMW、サボ、サイオン、スバル、アバルト、アキラ、アルファ、ベントレー、ブガッティ
高級車：Rolls-Royce、Lamborghini、Porsche、Bentley、Maybach、Bugatti、Ferrari、Roadster、Pagani、Koenigsegg、TechArt、McLaren…
プロトコル：DoIPとCANFD、ISO 9142-2、ISO 14230-2、ISO 15765-4、K/L-ライン、シンチレーションコード、SAE-J 1850 VPW、SAE-J 1850 PWM、CAN ISO 11898、高速、中速、低速と単線CAN、GM UART、UARTエコーバイトプロトコル、Honda Diag-Hプロトコル、TP 2.0、TP 1.6、SAE J 1939、SAE J 1708、フォールトトレランスCAN
また、FCA SGWアクセスの自動認証、の2年間の無償ソフトウェアアップデートWi-Fiボタンをクリックするだけで簡単なインターネットインスタントアップデートにアクセスできる、最新の自動車カバレッジと成長し続ける機能をお持ちであることを確認します！この猶予期間後、更新料金を支払う必要がありますが、ソフトウェアが更新されていなくても、最後にインストールされた更新の機能は失われません。
スキャン前後のレポートとWi-Fi印刷：
*事前-SCANレポートにより、技術者は修理前診断レポートを作成して提出することができ、保険会社は修理見積もりを迅速に承認し、追加の保険認可を回避するのに役立ちます。
*修理が完了したら、すべての修理前の障害が解消されたことを確認するスキャン後レポートを生成し、修理中に新しいトラブルシューティングコードが存在するかどうかを検出できます。プリスキャンレポートとポストスキャンレポートは、単一のレポートファイルにマージできます。
ECUオンラインプログラミングとコーディング
J 2534準拠VCI：ECUを簡単にプログラミング
Autel診断スキャナEliteは、複雑で時間がかかるJ 2534プログラミングタスクのために設計され、開発されたシンプルなソリューションであるPass-Thru Assistant J 2534デバイスをパッケージ化しました。経験にかかわらず、技術者や職場で使用できます。
BMWとベンツのMOSTシャーシソフトウェアを内蔵：OEデータにアクセスして更新し、ソフトウェア制御の運転性能と排出問題を解決する。
既存のECUソフトウェア/ファームウェアの交換：ECMを再プログラムまたは較正し、自動車の最初の製造時に予見できなかった問題を修正する*
SAE J 2534-1に完全対応し、多くのJ 2534-2拡張をサポートし、将来的にアップグレードすることができます。
*追加のECUサポートには、他のメーカーのプログラミングアプリケーション機能が必要になります。
ECU符号化：元の車両設定を変更する：
適応データの再プログラム：修理または交換後に新しくインストールされるECUモジュールに使用します。
複雑な問題を修復：運転性能、燃費、電力損失、故障コードと機械部品の耐久性。
ポインタの移動やセルフテストの実行など、高度な自動車機能を有効にします。
自動起動/停止など、不要な自動車機能を無効にします。
オンラインECUコードはフォルクスワーゲン、アウディ、ルノー、ポルシェなどと互換性がある。
テクノロジーの進化に対応するための先進的なサービスの追加
Autelは、最上位の診断スキャナの基準を高めるために独自の推進を続けています。この2024版MaxiSysシリーズツールElite II Proも継続的な研究開発のサポートを受け、コスト効率の高い方法で動作し、現在ますます複雑になっている診断に最新の技術と革新を提供することを確保しています。
部品のマッチング-交換後にECU（制御モジュールユニット）を再マッチングする、フォルクスワーゲン/アウディ/スコダ/ゼット/フォード/オペル/マツダ/クライスラー/ジープ/ホンダ/日産/現代/起亜/スバル/三菱などと互換性がある。
VAGブート機能-セキュリティアクセスコードとチャネル番号をスキップしてマッチング、キャリブレーション、基本設定を実行します。フォルクスワーゲン/アウディ/スコダ/シートなどと互換性があります。;
反.ft.IM。MOサービス-フォルクスワーゲン/アウディ/スコダ/シートなど、低レベルの盗難防止システムを備えたアジアの自動車がほとんどです。
パワーバランス−生産性の低いシリンダを識別すること、クライスラー（シリンダバランス試験）／GM／Fordなどと互換性がある。
非表示機能を有効にする-自動車の性能を向上させるために独自の変更を行います。フォルクスワーゲン/アウディ/スコダ/シート/ジープ（オートロック/ロック解除）/フィアット（シートベルト警告音）/プジョー（顧客パーソナライズ）/シトロエン（顧客パーソナライズ。
オンラインアカウントログインサービス-フォルクスワーゲン/アウディ/スコダ/シートなどと互換性があります。
OE級総合修理補助材料及び修理データベース、DTC分析、強化された全システム自動スキャン、PresCANとPostSCANの診断レポート…まだ拡張されています。まだまだ期待できるものがたくさんあります。
38+ホットリセットおよびリラーニングサービスにより、99%の修理を修復
Autel MaxiSys Elite II Proスキャンツールの豊富なメニューは、38+種類の最も一般的な自動車メンテナンスサービスに迅速にアクセスすることができます。99%の定期的なメンテナンスまたはメンテナンスを行うことができます。これらの機能は、より多くのオプションとより広い車両カバー範囲を得るために更新されます。
-保守ランプのリセット：エンジンオイルを交換した後、オイル保守ランプをリセットする、エンジンオイルの定期メンテナンスの最適なオイル交換サイクルを再計算する。
-操舵角リセット：操舵角をゼロにリセットして、自動車の直進を維持する。
-電子パーキングブレーキリセット：ブレーキシューの交換とリセットを支援します。
-ABS排気：簡単な方法でABSシステムの空気を排出するのを助けます。
-アクセルマッチング：アクセルアクチュエータをデフォルト状態に初期化します。
-バッテリマッチング：交換後にバッテリを登録します。
−DPF再生：捕集器の安定性を維持するための粒子状物質の除去に役立つ。
-サスペンション水平較正：車体高さセンサを水平較正に調整する。
-ヘッドライト照合：適応ヘッドライトシステムを初期化します。
-トランスミッションマッチング：トランスミッションの自己学習を完了し、シフト品質を向上させるのを支援する。
-天窓初期化：天窓をロックまたは閉じるときに天窓を初期化します。
-歯の学習：自動車エンジンのクランクシャフト交換後の歯の学習を支援する。
さらに多く、拡大している。
機能メニューは、車両のブランド、モデル、年によって異なります。
双方向制御スキャナにより、作業が簡単に！
Autel ellite ii proを試してみよう！すべての自動車に適した双方向スキャナMaxiSYS Elite 2は、ECUを制御し、ECUデータを読み取り、PDM、SMF、RSM、TCU、その他の車載モジュールの動作を監視し、自動車問題を迅速かつ正確に特定するのに役立ちます。
接近可能なアクチュエータの例：
「ラジエータファンを開く-アクセルを調節する-窓を開く/閉じる-ドアミラーを操作する-オイル噴射器のブーンという音をテストする-車内/車外灯とラッパを開く-ドアロックをテストする-kアクチュエータをテストする-ACC車線保持支援システムを閉じる（LKAS）−前後側ACM電磁弁の開閉−燃料ポンプの開閉−循環空調−クラッチの開閉−左クラッチ電磁コイルの試験−加速装置の試験−油圧制御の試験−ダイナミックカメラの照準−車両水平位置の校正−ポンプ制動真空度の試験−給排気弁の試験−開ブレーキ−給車輪回転数の試験−センサー-パーキングブレーキなどをテストします。’
双方向制御が重要な理由：
双方向obdiiスキャンツールは、技術者が車両システムと直接通信することを可能にし、診断、テスト、キャリブレーション、部品の活性化などのタスクを容易にする。アクチュエータ、バルブ、ポンプが適切な方法で動作し、効率的なメンテナンスが可能かどうかを迅速に（通常は数分以内に）示します。
アクティブテスト機能を実行する方法：
自動検出、手動入力、または手動選択による読み取り車両、
自動スキャンまたは制御ユニットの選択–（動力伝達システム/車体/シャーシ）–（関連モジュール）–3000+アクティブテスト、
画面の指示に従って手順を実行します。
5倍高速の拡張ハードウェア：よりスムーズなナビゲーション
Elite II Pro vs.MK908P
この2つの専門的な診断ツールは、現在の市場で上位にランクインしている2つの自動車スキャナの例ですが、Eliteはあなたが思っているように修理がスムーズに行われるように最善を尽くします。
CPU-1.8 GHz NVIDIA Tegra 8プロセッサは、MK 908 P 2のExynosよりも高速に動作します。画面-生き生きとした網膜はiPadとして表示され、2048*1536ピクセルの密度は非常に高く、目には1つのピクセルも検出できません。
接続性：改良されたUSB 3.0とRJ 45イーサネットインタフェース。
接続-デュアル2.4と5 GHzで、より安定した無線データ伝送を実現できます。
バッテリ-容量が11000 mAhに増加したため、動作時間が長くなりました。
マルチタスクAndroid 10.0、KitKat OS
高速なプロセッサに加え、独自のオペレーティングシステムを備えた自動車スキャナ。優れたAndroid 10.0オペレーティングシステムKitKatオペレーティングシステムは、スキャンツールの性能を低下させることなくマルチタスクを実現することができます。複数の関数を同時に処理することができ、迅速なデータ符号化と修復を容易に行うことができます。
カメラとメモリ
内蔵の2 MPフロントカメラと16 MPバックカメラにはオートフォーカス機能があり、さらに分析するために鮮明なスナップショットを撮影できます。4 GB RAMと128 GBエンベデッド・メモリー・スペースのため、これらのデータとすべての診断データ/ファイルを保存するのは非常に容易です。
耐久性のあるタブレットPC
この構造の優れた診断スキャナーは耐久性に優れており、自動車修理店周辺の悪条件を防ぐことができます。硬質プラスチック材料は日常的に使用される衝撃と押出に耐えられる。ラバースリーブは、堅牢なグリップ力を提供するだけでなく、落下時に予期しない押出や破損から設備を保護することもできます。
製品仕様：
| オペレーティングシステム | Android 10.0 |
| プロセッサー | 8コアプロセッサー： 4倍2.2 GHz（A 73） 4倍1.8 GHz（A 53） |
| メモリ | 4 GB RAMと128 GBオンボードメモリ |
| ディスプレイ | 9.7インチLED容量式タッチスクリーン、1536*2048解像度 |
| 接続性 | Wi-Fi（802.11 a/b/g/n/ac） |
| 英国テレコムV 5.0+BR/EDR | |
| グローバルポジショニングシステム | |
| USB 2.0：（A型USBホスト2台、USBミニデバイス1台） | |
| HDMI 2.0 | |
| SDカード | |
| カメラ（後部） | 後部：1600万画素、フラッシュ付きAF |
| 電源とバッテリ | 11000ミリアンペア時3.7 Vリチウムポリマー電池 |
| 0°Cと45°Cの温度を持つ12 V AC/DC電源で充電 | |
| にゅうりょくでんあつ | 12 V（9-24 V） |
| 動作温度 | 0〜50°C（32〜122°F） |
| ちょぞうおんど | -10～60（14～140度） |
コースには、
sales@obdstars.com
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