Autel Maxisys MS 909 EV診断スキャナ
MaxiSys MS 909 EVは次世代の電動、ハイブリッド、ガス、ディーゼル車の診断システムである。その専用のEVDiag Box、MaxiFlash VCI、詳細な図形、システム情報と逐次説明によって、MaxiSYS 909 EVは高級電動とハイブリッド車両の診断に全面的な方法を提供した。
Autel MS 909 EVの9つのハイライト：
1.米国、欧州、アジアにおける電気、ガス、ディーゼル及びハイブリッド車両の高度な診断
2.コードの読み取りと消去、リアルタイムデータの表示能力を含む電気自動車高圧システムの迅速な分析
3.高圧系ブロック、部品及びコンセントの総合図ステップダウンシステムの取り外し手順
4.実際の電池状態の充電状態と健康状態の分析
5.電池パック分析は車載診断システムによって行うことができ、付属の専用ケーブルとジャンパを直接使用して行うこともできる、909 EV画面には、安全で信頼性の高いテストを提供するための詳細なグラフィックスと深い接続ガイドが表示されます。
6.インターネットを通じたリアルタイムプッシュメッセージ通知自動更新システムとソフトウェア
7.エラーとエラーを診断する最初の手によるトラブルシューティングを行うために、対話型データログセッションをAutelサポートに直接連絡することができます
8.ワンストップマルチタスク設計：すべてのデータファイル、顧客情報、車両記録を秩序正しく維持するために、店舗運営の理想的な管理に使用する
9.クラウドベースのデータマネージャによる顧客と車両の記録、スキャナデータと技術者のコメントの保存
注：米国のアドレスにのみ適用されます。他の住所で購入できますAutel Ultra電気自動車
Autel MS 909 EV vs Autel Ultra EV vs.Autel MS 909 vs.Autel MS 919 vs.Autel Ultra比較
| MS 909 EV（電気自動車） | 超電気自動車 | MS 909型 | MS 919シリーズ | 過激な | |
| ハードウェア | |||||
| せつぞく | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI | Bluetooth MaxiFlash VCMI |
| スクリーン | 9.7インチタッチスクリーン | 12.9インチタッチスクリーン | 9.7インチタッチスクリーン | 9.7インチタッチスクリーン | 12.9インチタッチスクリーン |
| バッテリ | 15,000ミリアンペア時 | 18000ミリアンペア時 | 15,000ミリアンペア時 | 15,000ミリアンペア時 | 18000ミリアンペア時 |
| プロセッサー | 2.2GHz+1.8GHz | 2.2GHz+1.8GHz | 2.2GHz+1.8GHz | 2.2GHz+1.8GHz | 2.2GHz+1.8GHz |
| 8芯 | 8芯 | 8芯 | 8芯 | 8芯 | |
| きおくそうち | 128GB SSD/4GB RAM | 256GB SSD/4GB RAM | 128GB SSD/4GB RAM | 128GB SSD/4GB RAM | 256GB SSD/4GB RAM |
| カメラ台 | 後1600万画素/前1600万画素 | 後部1600万画素、前部500万画素 | 後1600万画素/前1600万画素 | 後1600万画素/前1600万画素 | 後部1600万画素、前部500万画素 |
| 拡張ベース | / | 含める | / | / | 含める |
| EVDiag枠 | 含める | 含める | / | / | / |
| ソフトウェア | |||||
| オペレーティングシステム | Android 10.0 | アンドロイド7.0 | Android 10.0 | Android 10.0 | アンドロイド7.0 |
| 自動検出 | 自動認識/自動スキャン スキャンVIN/ナンバープレートスキャン | 自動認識/自動スキャン スキャンVIN/ナンバープレートスキャン | 自動認識/自動スキャン スキャンVIN/ナンバープレートスキャン | 自動認識/自動スキャン スキャンVIN/ナンバープレートスキャン | 自動認識/自動スキャン スキャンVIN/ナンバープレートスキャン |
| セキュリティゲートウェイアクセス | FCAライセンスアクセス AutoAuthアカウントの使用 | FCAライセンスアクセス AutoAuthアカウントの使用 | FCAライセンスアクセス AutoAuthアカウントの使用 | FCAライセンスアクセス AutoAuthアカウントの使用 | FCAライセンスアクセス AutoAuthアカウントの使用 |
| ナンバープレートリーダ | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 |
| 車両カバー範囲 | 米国、欧州、アジアの電気、ガス、ディーゼル、ハイブリッド車 | 米国、欧州、アジアの電気、ガス、ディーゼル、ハイブリッド車 | 米国、欧州、アジアの電気、ガス、ディーゼル、ハイブリッド車 | 米国、欧州、アジアの電気、ガス、ディーゼル、ハイブリッド車 | 米国、欧州、アジアの電気、ガス、ディーゼル、ハイブリッド車 |
| OBDII試験モード | 全10種類のテストモード | 全10種類のテストモード | 全10種類のテストモード | 全10種類のテストモード | 全10種類のテストモード |
| サービスリセット | 36のサービス機能 | 36のサービス機能 | 36のサービス機能 | 36のサービス機能 | 36のサービス機能 |
| ディーゼルエンジンPM | ディーゼル排出のリセット | ディーゼル排出のリセット | ディーゼル排出のリセット | ディーゼル排出のリセット | ディーゼル排出のリセット |
| 軽と中型の車両 | 軽と中型の車両 | 軽と中型の車両 | 軽と中型の車両 | 軽と中型の車両 | |
| システム診断 | すべてのシステムのすべてのモジュールへのアクセス | すべてのシステムのすべてのモジュールへのアクセス | すべてのシステムのすべてのモジュールへのアクセス | すべてのシステムのすべてのモジュールへのアクセス | すべてのシステムのすべてのモジュールへのアクセス |
| 高圧系診断 | 高圧系ブロック図 | 高圧系ブロック図 | / | / | / |
| バッテリパックの診断 | SOCとSOH分析 | SOCとSOH分析 | / | / | / |
| コンポーネントのアクティブ化 | にほうこうせいぎょ | にほうこうせいぎょ | にほうこうせいぎょ | にほうこうせいぎょ | にほうこうせいぎょ |
| 強化された機能 | コーディングと適合 | コーディングと適合 | コーディングと適合 | コーディングと適合 | コーディングと適合 |
| ADASキャリブレーション | ADASアップグレードとフレームワークキット | ADASアップグレードとフレームワークキット | ADASアップグレードとフレームワークキット | ADASアップグレードとフレームワークキット | ADASアップグレードとフレームワークキット |
| 購入が必要 | 購入が必要 | 購入が必要 | 購入が必要 | 購入が必要 | |
| クラウドサービス | リモートプログラミングとレポートストレージ | リモートプログラミングとレポートストレージ | リモートプログラミングとレポートストレージ | リモートプログラミングとレポートストレージ | リモートプログラミングとレポートストレージ |
| ほしゅほじょ | DTC分析と故障コード解決方案の指導プログラム | DTC分析と故障コード解決方案の指導プログラム | DTC分析と故障コード解決方案の指導プログラム | DTC分析と故障コード解決方案の指導プログラム | DTC分析と故障コード解決方案の指導プログラム |
| トポロジモジュールマッピング | 車両上のカラーコーディングをサポートするすべてのシステムステータス画面 | 車両上のカラーコーディングをサポートするすべてのシステムステータス画面 | 車両上のカラーコーディングをサポートするすべてのシステムステータス画面 | 車両上のカラーコーディングをサポートするすべてのシステムステータス画面 | 車両上のカラーコーディングをサポートするすべてのシステムステータス画面 |
| 関連事例 | DTCトラブルシューティング | DTCトラブルシューティング | DTCトラブルシューティング | DTCトラブルシューティング | DTCトラブルシューティング |
| テクニカルサービスコミュニケ | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 | 一部の車両に適用 |
| オシロスコープ | / | VCMI 5-in-1デバイス、VCIテスタ、波形発生器、CANバステスタ | / | VCMI 5-in-1デバイス、VCIテスタ、波形発生器、CANバステスタ | VCMI 5-in-1デバイス、VCIテスタ、波形発生器、CANバステスタ |
| 画面表示の分割 | / | / | / | / | 複数の機能を一度に表示 |
Autel Maxisys MS 909 EV機能：
高圧系診断
コードの読み取り、コードの消去、リアルタイムデータの表示
Autel MS 909 EV電気自動車診断スキャンツールは新エネルギー自動車の高圧システムを診断することができ、メカニックは電池パックの詳細情報を得ることができ、SOC/SOH、総電圧、総電流、電池パック電圧増分、温度などを含む。
高圧系ブロック図
せんろかいろ
モジュールの場所
画像とビデオの操作ガイド
オフラインバッテリパック診断
Autel MS 909 EV EVスキャナは、インストール前にバッテリを修復し、作業効率を完全に向上させるためのオフラインバッテリパック診断もサポートしています。
グラフィックスデータストリーム
バッテリパック保守のヒント
バッテリパックの診断レポート
Autel MaxiSys MS 909 EV診断
OE技術サービスの公告、DTC分析、関連事例、およびトポロジ図は、DTCを容易に見つけ、見つけることができる。Topology（トポロジ）タップで故障コードを確認し、提供される詳細なDTC定義とソリューションで複数の機能を解決できます。
アップグレードされたトポロジ2.0
Autel EVスキャナMS 909 EVは、すべてのECUモジュールを自動的にスキャンし、モジュール通信構造を表示し、すべてのシステム障害を1つのグラフにリストすることができる。また、Autel MS 909 EVはTopology 2.0にアップグレードされ、異なる車両構成に基づいて、回路図に基づいて新しい全体トポロジ図を作成しています。Topology 2.0は1対1の対応関係を通じて異なるトポロジ構造を表示することができ、技術者が問題を迅速かつ正確に位置決めするのを助けることができる。
ECUプログラミングとECUコーディング
Autel自動車診断故障診断器MaxiSys MS 909 EVは、OEツールのようにBMWやベンツに固有のECUプログラミングをサポートしています。交換後に新しいECUモジュールを再プログラムして再マッチングするか、ECUエンコードを使用して非表示機能のロック解除、カスタム機能の設定、車両性能の向上を行うことができます。Autel MS 909 EVは、燃費、電力損失、機械部品の耐久性など、複雑な車両問題を処理することを目的としている。
空白ECUのプログラミング
新規モジュールの更新
コンポーネントと車載システムをマッチング
既存のソフトウェア/ファームウェアを交換してください
車両性能の向上
アナログハイエンド自動車機能
プリプログラミングオプションの変更
ロック解除非表示機能
40種類以上のメンテナンス機能
Autel MaxiSys MS 909 EVスキャナは、オイルリセット、オイル噴射器エンコード、EPB、TPMS、BMS、ABS排気、サスペンション、トランスミッション適応、IMMOキー、EPBリセット、SASキャリブレーション、アクセル、サスペンション、カムクランク再学習、パワーバランス測定など40以上のサービスを実行することができる。VAG車両に対して、Autelインテリジェント診断故障診断器MS 909 EVは完全で詳細なステップ別説明を提供し、すべての複雑な操作を簡略化した。
Autel MS 909 EV-トップレベルのハイエンド診断ツール
ぜんにほうこうせいぎょのうりょく
Autel MS 909 EV診断故障診断器は、車両コンピュータと通信し、インタラクティブテストのために異なる車両モジュールに操作コマンドを送信することができる。
リモコンキープログラミング
Autel MS 909 EV 2024の最新の自動車診断故障診断器は、失われた車の鍵を無効にし、ほとんどの低級防犯車両に新しいリモコンキーをプログラミングして設定することができる。
VAGブート機能
異なる車種と配置に対して、Autel MS 909 EVは詳細な操作ガイドを表示し、段階的な提示、自動ログイン、マッチング、設定、エンコードを含む。
その他のフラッグシップ機能
Autel MS 909 EV自動スキャンツールは20,000台以上の車両に最高レベルの診断体験を提供し、最適なハードウェア構成と最も強力な機能を備えている
Autel Maxisys MS 909 EVセットリスト
sales@obdstars.com
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