X 431 PAD V/PAD VII用X-431センサボックスS 2-2直流USBオシロスコープ2チャネルハンドヘルドセンサシミュレータとテスタを起動する

X 431 Sensorbox S 2-2直流USBオシロスコープ2チャネルハンドヘルドセンサシミュレータとテスターを起動し、X 431 PAD V、X 431 PED VII

送信X-431 Sensorbox S 2-2の説明：

LAUNCH S 2−2センサボックスモジュールは、多くの車両センサ故障を診断/テスト/シミュレーションするために開発された。その助けで、ユーザーは簡単にセンサの診断とシミュレーションを行うことができ、ECUの障害を迅速に排除することができます。

また、LAUNCH S 2-2センサボックスモジュールは車両マルチメータ機能にも対応している。この機能により、ユーザーは電圧、抵抗、容量をテストすることができます。この機能は、センサモジュールと同じハードウェアデバイスを使用します。モジュールは単独では使用できません。モジュールと互換性のある起動固有の診断ツールと一緒に使用する必要があります。LAUNCHスキャナX-431 PAD VおよびX-431 PID III V 2.0と互換性があります。

センサは車両ECUの信号入力装置である。車速、冷却液温度、エンジン回転数、空気流量、スロットル開度などの車両操作パラメータを電気信号に変換し、車両ECUに送信する。その後、車両ECUは、エンジンを最適な状態に維持するためにエンジンの運転状態を調整する。

X-431 Sensorbox S 2-2機能を起動する：

X-431スロットルとX-431 Throttle III、X 431 PAD Vに対応し、X 431マットVII
ECUのトラブルシューティングと診断
波形データの手動書込みをサポート
センサの動作条件をシミュレートし、部品を交換する必要はありません
スロットルバルブとペダルセンサ
くうきりゅうりょうけい
酸素センサ
温度センサ
EGRセンサ
インジェクタセンサ
クランク
カムセンサ誘導とホール
マルチメータとして使用し、抵抗、電圧AC/DC、容量、周波数、パルス信号などを測定する
部品を交換せずにセンサの特殊な動作状況をシミュレーションする
センサ、アクチュエータ、波形の定義/描画、タイミング波形、マルチメータ、システム設定（スキャナを使用）の直感的なメニューへのワンクリック入力

機能：

S 2-2 Sensorboxは、センサーの故障を診断/シミュレーションするために開発された。LAUNCH S 2−2センサボックスは、主に「センサ」、「アクチュエータ」、「定義/描画」、「タイミング波形」を含む。

センサ：自動車の電子制御システムの入力信号をシミュレートするために、自動車コンピュータはこれらのパラメータに基づいてエンジンの運転状態を調整する。
アクチュエータ：アイドリングモータ、EGR電磁弁などの自動車アクチュエータの動作状態を判定するための自動車電子制御システムの出力制御信号をシミュレートするために使用される。
マルチメーター：この機能により、ユーザーは電圧、抵抗、容量をテストすることができます。

モジュールは単独では使用できず、LAUNCH X-431 PAD III、PAD V、PAD VII診断ツールの添付ファイルとしてのみ使用できます。

S 2-2センサボックス接続：

1）USBケーブルの一端（B型端子）をセンサモジュール本体のB型USBポートに挿入し、他端を診断ツールのUSBポートに挿入する。

2）電源ボタンを3秒以上押し続け、センサーモジュールを起動する。電力量が正常である場合は、LEDの状態記述にある青信号が点灯します。

緑：
安定：正常電力量
中速点滅：電気量が低い（赤信号が点滅しているかどうかにかかわらず）
低速点滅：充電中

赤信号：
安定性：Diagnosticsツールが接続されている
点滅：Diagnosticsツールが切断されました。赤信号が点滅している場合にのみ、充電状態になります。充電中、青信号が低速で点滅する。

3）診断ツールを起動し、ツールボックスにアクセスします。センサの作業メニューにアクセスするためにセンサシミュレータ（センサシミュレータ）を軽くタッチします。

ジョブメニュー：

センサーモジュールは主に5つの機能モジュールに分かれている

1）センサー：出力電圧或いは波形を用いて車載センサーの動作状態をシミュレーションし、センサーの品質を正確に判断し、盲目的に付属品を交換することを減らす。
2）アクチュエータ：PWM信号を出力して車載コイルアクチュエータを駆動する。
3）定義／描画：ユーザーは将来のセンサ信号シミュレーションを容易にするためにセンサ波形をカスタマイズすることができる。
4）タイミング波形：エンジン（クランク軸＋カム軸）に合わせてタイミング波形をカスタマイズし、同じ位相で出力する。
5）マルチメーター：汎用マルチメーター機能。

定義：
波形：9種類の波形が選択可能、順方向正弦波、逆方向正弦波、順方向方波、逆方向方波、中圧、直線、高低圧直線、三角波、台形波。
周波数：選択した波形の周波数を設定します。
振幅：選択した波形の振幅を設定します。
オフセット：選択した波形のオフセットを設定します。
位相：選択した波形の位相を設定します。
デューティサイクル：選択した波形のデューティサイクルを設定します。
信号同期：CH 1とCH 2が同時に信号を出力することができる。

手動描画:
合計フレームワーク：1～3（オプション）。出力ポイントの合計数を示す
通常、1つの波形は100点で構成されています。値1〜3は、波形を形成するために100、200、または300点を選択できることを示す。
フレームの編集ふれーむのへんしゅう:1つのフレームを編集するか、すべてのフレームを編集することができます
波形：プリセット波形を選択して手描き領域に配置できます
周波数：単一フレームの周波数（3フレーム出力の場合、合計周波数は設定周波数/3）
振幅しんぷく:出力波形の振幅しゅつりょくはけいのしんぷく
オフセットおふせっと:出力波形のオフセットしゅつりょくはけいのおふせっと

タイミング波形：
この機能は、エンジンのタイミング波形（クランクシャフト＋カムシャフト）に合わせるために使用されます。

技術パラメータ：

センサーモジュール：
チャンネル数：2
精度：1%
振幅範囲：0～20 V
最大出力電流：20 mA
事前定義された周波数範囲：0～20 kHz
方形波信号のパルス周波数：0-15 kHz
方形波信号のデューティサイクル：0～100%
電源：シミュレータセンサ出力／最大電流20 mA（出力はバッテリから供給）−駆動電磁弁、点火コイル／出力電流2 A（外部電源）
USB：USB 2.0 Bタイプ（充電と電源機能付き/5 V）
直流電圧シミュレーション：サポート
固定周波数シミュレーション：サポート
事前定義波形シミュレーション：サポート
手描き波形シミュレーション：サポート
信号発生器インタフェース：2
外部電源ポート：1
電磁弁コネクタ：1
マルチメータインタフェース：2個
動作温度：0°C–50°C
保管温度：-30°C–70°C

マルチメーター：
直流電圧：0 V-700 V
AC電圧：0 V～700 V
抵抗：0Ω-40 MΩ
容量：0 F-100µF（最大30 s測定時間）
ダイオード：0 V-1.5 V
連続性検査：音が30Ω未満

包装リスト：

センサモジュールx 1
2 ps x HT 30試験リード
x 7ピンインタフェースアダプタケーブル1本
バッテリクリップケーブルx 1
USBケーブル1本
3本のx 6路接続配線
マルチメーターテスター2本（黒+赤-）
4 mmカラー雌ねじプローブ×5
バインドピン20本
電源アダプタx 1
xネジヘッド×2
ユーザーマニュアル1部
x梱包伝票1件
xボックス1枚

sales@obdstars.com