2025年にX 431 V+5.0 PRO 3診断ツールを発表トポロジマッピングECUオンライン符号化と37+サービスAutoAuth FCA SGWによるCAN FD追加プロトコルをサポート

1.車両カバー範囲が広く、診断機能が強く、テスト結果が正確である。
2.標準装備のDBSCar IVコネクタは、ホストコネクタスロットに直接挿入でき、使いやすく、紛失しにくい。
3.Wi-Fiワンタッチ更新による2年間の無料オンライン更新
4.リモート診断をサポートします。
5.一般的に使用される20の特殊機能をサポートします。
6.ソフトウェアなしでのIPダウンロード制限：海外でのダウンロードと更新が利用可能
7.サポート拡張モジュール：内視鏡、固定化プログラミングボックス、Wi-Fiプリンタ。（個別購入）
8.サポートされる複数の言語： 英語、スペイン語、ポルトガル語、アラビア語、フランス語、韓国語、日本語、ドイツ語、ロシア語

注：セキュリティゲートウェイモジュール（SGW）を搭載した2017年以降のFCA車両の場合：LAUNCH V+スキャンツールと
FCA SGW認証システムは、バイパスケーブルを使用せずに診断および双方向操作を実行するためにSGMをバイパスします。

注：

英国およびEU諸国以外のお客様に適用されるグローバルバージョン
英国/EU諸国のお客様向けの英国/EUバージョン

X 431 V+V 5.0 PRO 3機能リストを起動するには：

全システム診断

診断スキャナーX 431 V+V 5.0 PRO 3により、エンジン、ABS、SAS、トランスミッション、燃料システム、排出システム、車体など多くの自動車の完全な制御ユニットをスキャンすることができます。そのため、他のシステム診断ツールを購入する必要はなく、長期的には時間とお金を節約することができます。車両に接続すると自動的にVINが認識され、インテリジェント診断が行われます。すべてのOTCタイプの完全なシステムを読み取り、データPIDを表示、描画、記録し、双方向制御、駆動テスト、その他の診断機能をサポートします。

アクティブテストとECUエンコーディング

アクティブテスト
この診断ツールLAUNCH X 431 V+5.0 PRO 3は、情報またはコマンドモジュールに特定のテストと機能を要求するためのアクティブテスト（双方向制御）をサポートします。例えば、OBD II汎用情報モード1の場合、故障診断器に情報を返信して表示することで応答する動力伝達システム制御モジュールから情報要求を開始することができます。このLAUNCH X 431 V+5.0 PRO 3は、リレー、オイル噴射器、コイルを起動したり、システムテストを実行したりすることもできます。

ECU符号化
各オートアクチュエータのECUには記録コードがあるため、これは自動車コンピュータの転勤の基礎となる。LAUNCH X 431 V+は、次の問題を解決するための先進的なECU符号化機能を搭載している。
1.壊れたアクチュエータまたは一部の部品を交換した後、この機能を使用して新しいコードを生成し、新しいアクチュエータを識別する必要があります。
2.ECUコードを用いてコードを変更することにより、車両性能の向上や自動車のハイエンド機能の刺激が容易になる。
3.ECU符号化により、複数の自動車システムが相互に識別でき、アクチュエータが動作を開始することができる。

20一般的なサービス機能

オイルリセット-オイルとオイルフィルターを交換するたびにオイル寿命システムをリセットする、
あぶらふんむき-新しいインジェクタの取り付け時または交換が完了したら、新しいインジェクタ番号をエンコードして、前のインジェクタを交換します。
ブレーキリセット-ブレーキ制御システムを閉じて活性化し、ブレーキフルードの制御、ブレーキシューの開閉などを支援する。
SASリセット−操舵角センサのキャリブレーションを行い記録を消去する、
バッテリー。リセット-電池の充電状態を評価し、閉路電流を監視し、電池交換状況などを登録する。
血が出る-ABSに空気が含まれている場合、ABSブレーキ感度を回復するためにブレーキシステムのためにABSエア抜き機能を実行しなければならない。
でんしスロットル-ECUに格納されたラーニング値をデフォルト状態に戻すスロットルアクチュエータを初期化します。
TPMSリセット-修理後にタイヤ圧のリセットが必要である、
DPF REG（DPFレジスタ）−連続燃焼酸化モードによりDPFフィルタ中のPM（粒子状物質）を除去し、フィルタ性能を安定化する、
歯車学習-エンジンECU、クランク位置センサまたはクランクフライホイールを交換する際に、車両のシフト位置学習を行う、
キープログラミング-新しい鍵を追加する必要がある場合は、ECUが新しい鍵を識別するのを助けます。
ABS/SRS/トランスミッション/エンジンリセット
AFS/EGR/トランスミッション/サスペンション/サンルーフリセット

X 431 V+V 5.0 PRO 3を起動する 車両カバー範囲：

X 431 V+PRO 3スキャンツールを発売し、アジア、ヨーロッパ、アメリカ、中国の主流車種をカバーする電子制御システムを診断することができ、最大108以上の自動車ブランド、最大10000以上の車種を診断することができる。

X 431 V+PRO 3コメントを公開するには：

1.車両診断を良好に制御し、私たちの非オタクにより多くの起動説明を提供し、多くの北米ブランドの車両カバー範囲を制限し、他のブランドのために選択範囲を拡張することを許可して、元の設備のコストを削減し、これによりこのスキャナを容易に近づけることができます。

2.父のためにOE級故障診断器を探しています。父はメキシコに自動車店を持っています。いくつかの研究をして、多くのスキャンツールがOEレベルの診断機能を持っていることを発見しましたが、米国で販売されている車両だけでなく、ラテンアメリカにも適用されている車両が必要です。それらは確かに異なるモデルを提供しているからです。私はすべてのスキャナ/コンピュータがDTC、スキャン、グラフィックを読み取る機能を持っていることを発見しましたが、Launch x 431 pro 3 v 2.0は基本機能と100以上の車両ブランドとモデルをカバーしているだけでなく、変速機、ABS、SRS、車体制御モジュール、サスペンション、情報娯楽、TPMS、重要なプログラミングとそれ以上のすべてが1つのツールの中にあり、それが他の言語の能力と多くの他の国での機能を持っていることに加えて、私が心配しているのはメキシコなので、このスキャナーは私たちのすべてのニーズをカバーしています。

3.これまでは、更新コストがこのコストに近いため、aultel maxs 908 pを置き換えるための予想されるタスクを完了していました。1000以下で特売品を見つけます。

リリースX 431 V+V 5.0 PRO 3 FAQ：

問題1：起動x 431 vと起動x 431 v+PRO 3の違いは何ですか。
A1：差異は次のとおりです。
1.LAUNCH X 431 V+（10.1インチ）の画面サイズはV（8インチ）より大きい。1画面に15個のデータストリーム（グラフィックとテキスト）を表示でき、Vより3個多く、ナビゲーションが容易です。
2.LAUNCH X 431 V+を使用すると、Vの1.6倍のバッテリ寿命があるため、頻繁な充電を避けることができます。
3.LAUNCH X 431 V+はVよりも多くの診断ケーブルを装備しているため、LAUNCH X 131 V+の互換車種の範囲は広い。
V+はLAUNCH X 431重モジュール（単独購入が必要）と互換性があり、より強力なディーゼルエンジン統合診断装置となっている。Vは重モジュールと互換性がない。

問題2：このツールはスーパーカー診断を提供していますか？？フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニ???クラッチpid、メンテナンスリセット等
A2：このツールはフェラーリ、マセラティをテストすることはできますが、ランボルギーニをテストすることはできません。フェラーリ、マセラティでクラッチpid、メンテナンスリセットなどの基本機能を実行するだけでなく、バッテリリセット、ブレーキリセット、オイルリセット、ABSエア抜き、スロットル適応、TPMSリセット、DPF再生、ギア学習、IMMOなどの操作を実行することもできます。

問題3：このスキャナーはフォード7.3ディーゼルエンジンで使用できますか？
A 3ページ：私は重型のx 431 vplusを持っています。フォードとカミンズでそれを使って、私は7.3でそれを使うことができます。しかし、私が言ったように、私は重負荷のx 431 plusを持っています。これは私にとって価値があります。