Autel MaxiCOM MK 908 IIスキャナ診断ツール自動車コードリーダ
Autel MaxiCOM MK 908 IIハイライト:
1.MaxiSys MS 908、MK 908アップグレード
2.全方位診断とECUプログラミングをサポートする
3.ハイレベル診断の最終構成
4.複数言語をサポート:英語、スペイン語、フランス語、ドイツ語、ポーランド語、イタリア語、日本語、韓国語、オランダ語、ポルトガル語、トルコ語、スウェーデン語、タイ語、アラビア語、ロシア語、中国語
説明:
Autel MaxiCOM MK 908 II診断プラットフォームは、プロの自動車診断のための進化したスマートソリューションです。MaxiCOMは強力なA 7クアッドコア1.30 GHzプロセッサと10.1インチ容量式タッチスクリーンを利用して、OE級診断の最適なカバー範囲を結合して、革命的なマルチタスクをサポートするAndroidオペレーティングシステムに基づいて、テスト機器を通じて情報を組織して、症状、コード、お客様からの苦情を簡単に、迅速に、効率的に処理します。
製品特徴:
強力な8コアプロセッサー
10.1インチ容量式タッチスクリーン
高速起動とマルチタスク処理のためのオープンソースAndroid 10.0オペレーティングシステム
簡単で直感的なナビゲーション機能により、必要なコンテンツを簡単かつ迅速に見つけることができます
コード、リアルタイムデータ、起動テスト、適応、ECU符号化の完全な機能
テキスト、グラフィック、アナログ、デジタル計器でリアルタイムデータを表示し、データの表示と分析を容易にする
表示オプションの設定、トリガの設定、結果の記録、ワンクリック再生
センサとコンポーネントの障害を特定するためのリアルタイムデータの記録と再生
クラウドベースのデータマネージャによる顧客と車両の記録、スキャナデータ、技術者ノートの保存
プレゼンテーション、トレーニング、顧客満足度の向上を容易にするリモートテクニカルサポート
Wi-Fiテクノロジーを使用して記録されたデータをいつでもどこでも印刷
新しいソフトウェアバージョンでは、自動Wi-Fiアップデートが提供されています
MK 908 IIとMK 908 Pro IIの製品比較
モデルとなって着る | MK 908 II型 | MK 908 Pro II型 |
すべてのシステムDTCスキャン | √ | √ |
サービス機能 | √ | √ |
にほうこうせいぎょ | √ | √ |
自動車VIN技術 | √ | √ |
ECU符号化 | √ | √ |
ECUプログラミング | × | √ |
データマネージャ | √ | √ |
作業場マネージャ | √ | √ |
レポート管理 | √ | √ |
多言語サポート | √ | √ |
国内/アジア/欧州報道(1996年現在) | √ | √ |
ディスプレイサイズ | 10.1″ | 10.1″ |
ワイヤレスVCI | ワイヤレス診断インタフェース | MaxiFlashエリート |
プロセッサー | 8コアプロセッサー: 4倍2.2 GHz(A 73) 4倍1.8 GHz(A 53) |
8コアプロセッサー: 4倍2.2 GHz(A 73) 4倍1.8 GHz(A 53) |
オペレーティングシステム | Android 10.0 | Android 10.0 |
RAM+ROM | 4GB+128GB | 4GB+128GB |
バッテリ寿命 | 15000ミリアンペア時3.8ボルト | 15000ミリアンペア時3.8ボルト |
カメラ台 | 1600万 | 1600万 |
タイヤ空気圧監視システム | × | × |
オシロスコープ | √ | √ |
カメラの点検 | √ | √ |
アメリカ障害者協会 | × | × |
Wi-Fi印刷 | √ | √ |
特徴:
1.OBD 2車両診断情報を検索するための汎用OBD II動作、
1)コードの読み取り-車両制御モジュールから取得したDTCレコードの詳細を表示します。
2)消去コード–ECMからDTCレコードおよびその他のデータを消去します。
3) リアルタイムデータ-車両ECUからのリアルタイムデータとパラメータを検索して表示します。
2.各種定期メンテナンスとメンテナンス性能の特殊機能、
オイルリセット:必要に応じてオイルを交換するように注意してください。
EPB:平坦な道路で読み取り、消去し、電子パーキングブレーキを提供する。
BMS:バッテリ管理システムに関するすべての情報を表示します。
ABS:アンチロックブレーキシステムの問題を読み取り、クリアします。
DPF:DPFシステムでの表示エラー(排気系の煤塵除去)。
TPMS:タイヤ空気圧を監視する。
IMMO:エンジンを始動させるコードとして、自動車の安全性を高めるために使用される。
3.車両内の特定のサブシステムまたはコンポーネントが正常に動作しているかどうかを判断するためのアクティブテスト。
従来のスキャナとは異なり、MK 908のユーザは、車両固有のサブシステムやコンポーネントにアクセスし、関連するECUにコマンドを出力することで、エンジンECUデータを読み込んだり、アクチュエータの動作を監視したりすることで、システムやコンポーネントの完全性を判断したり、例えば、2つの動作状態の間で電磁弁、リレー、スイッチを切り替える。
4.スーパー診断の最終構成
1)スーパーCPUとRAM:Androidオペレーティングシステムを搭載したこのデスクトップスキャナは、非常に強力な6コア1.3 GHz+1.7 GHzプロセッサを採用し、内蔵64 GBソリッドステートハードディスクと2 GB RAMを利用して、超高速で安定した性能を実現しています。しかし、MS 908は1.4 GHzクアッドコアプロセッサと32 GB SSDしかありません。
ドライブ。
2)より直感的な表示:MS 908が9.7インチ1024*768ディスプレイをサポートしているのとは異なり、MK 908の画像の鮮明さはさらに感心させられます。10.1を搭載しています「、1920*1200の解像度とバックライトLEDのマルチタッチ容量ディスプレイは、より良いユーザーエクスペリエンスを提供します。また、懐中電灯とオートフォーカスを備えた8 MPカメラも内蔵されています。MS 908に搭載されている5 MPカメラよりも詳細なスナップショットを撮影して、より深い分析を行うことができます。また、このデータとすべての診断データ/ファイルkから64 GBのオンボードメモリスペース(MS 908では32 GBのみ)をご利用いただけます。
3)人間工学設計:この製品は持ち歩くように設計されていますが、ポケットに入れることができるという意味ではありません。特に外観上、両側には本格的なゴム保護設計が採用されており、人間工学により適合しており、日常の大量使用による損傷にも抵抗でき、寿命を延ばすことができます
4)有用なマルチタスク処理:診断スキャナは、高品質の診断プロトコルとマルチタスクソフトウェアを組み合わせているので、驚くべき速度だけでなく、エンジンの特定の部品を修理する際に、他の部品への影響に注意を払うためのマルチタスク機能も備えています。
5.Autel MK 908 II ECUのプログラミングとコーディング:
診断ツールは、ECU内の既存のソフトウェア/ファームウェアを置き換え、新しいECUをプログラムし、ソフトウェア制御の運転性能と排出問題を修復することができます。OBD IIの発売や現代のハイブリッド車や電気自動車の登場以来、自動車のコンピュータやソフトウェアは指数関数的に増加してきた。In-carソフトウェアはサービスの主要な要件の1つとなっています。ソフトウェアを更新することは、いくつかの問題を解決する唯一の方法である可能性があります。
-運転性
-燃費
-電力損失
-故障コード
-機械部品の耐久性
「Programming and Coding」(プログラムとコーディング)機能は、車両制御モジュールを再リフレッシュするために使用され、車両上のコンピュータソフトウェアを最新バージョンに更新したり、修理または交換後に一部の部品の適応データを再プログラムしたりすることができます。
注:プログラミング機能は、車両ECUと通信を確立し、データを車両ECUに転送するためのパススルーインタフェースとして機能するJ 2534プログラミングデバイス(Autel MaxiFlash Elite)を接続することによってのみ使用できます。
コーディングと再プログラミングの違いは何ですか。
A.エンコード-ティーチングプログラム、部品適応、または類似のコンテンツとも呼ばれ、車両部品を修理または交換した後に車両制御モジュールの適応データを再プログラムするために使用されます。
B.再プログラム操作-インターネットアクセスを介してオンラインサーバデータベースから新しいバージョンのソフトウェアサブスクリプションをダウンロードします(MaxiSysがタブレットがインターネットに接続されていることを表示すると、このプロセスは自動的に完了するため、ソフトウェアサブスクリプションを自分でチェックする必要はありません)、最新のソフトウェアバージョンを車両のECUに再プログラムする
6.上級運転者支援システム(ADAS)
ADASは、受動警報または自発的に車両を制御することで、運転者がより安全で正確に運転するのを支援する一連の車両システムである。カメラ、センサ、超音波、レーダ、レーザレーダは、走行または静止した車両位置、歩行者位置、道路標識、車線および交差点検出、道路(カーブ)および運転条件(視差または夜間運転)、この情報を用いて車両に所定の行動を指示する。カメラ、センサ、センシングシステムは、通常、前後バンパー、フロントガラス、フロントグリル、およびサイドミラー、バックミラーに配置されます。
7.豊富なユーザーフレンドリーな付加機能
拡張性:Autel MP 408、MV 108と連携することで診断機能を拡張することができ、それによって見えない詳細をより深く理解することができ、それによって簡単に正確に故障を特定することができ、あるいはMaxitpms TS 501と連携することによって全面的なTPMS問題を診断することができる。
8.AutoVinテクノロジー:
この設備には最新のAutoVIN技術が搭載されており、CAN対応車両をワンクリックで識別できる先進的な自動スキャン機能がある。データはテキスト、グラフィック、アナログ、デジタルメータの形式で表示され、効果的な分析を行うことができます。
9.高速データ転送(VCI):
このパッケージは、デュアル周波数802.11 n Wi-Fi技術とリモートBluetooth接続を同時に備えており、ユーザーに超高速な車両通信インタフェースを提供しています。待つ必要はありません。OBD-IIダッシュボードに挿入するだけで、数秒で診断されます。
最大修復:
MaxiFixアプリケーションは、ほとんどの車両のほぼすべての一般的なトラブルシューティングコード(DTC)データベースを提供するだけでなく、フォーラムとして他のMaxiCOMユーザーとネットワーク化することができます。大規模な修復と診断プロンプトデータベース、検証済みのオンサイト修復を提供します。
10データマネージャ:
Data Managerアプリケーションは、保存されたファイルを保存、印刷、表示して将来の表示に備えます。
幅広い互換性と車両カバー範囲
クライスラー、ダッジ、フォード、ゼネラル、ジープ、アバルト、アルファ、シトロエン、フィアット、ランシア、オペル、プジョー、ポルシェ、ルノー、サーブ、ヴォックスハウエル、ボルボ、アストンマーティン、アウディ、ベントレー、ベンツ、スプリンター、BMW、ブガッティ、フェラーリ、ジャガー、ランボルギーニ、ランドローバー、マセラティ、マイバッハ、ミニ、ロールス・ロイス、ゼット、スマート、フォルクスワーゲン、フォルクスワーゲンCV、ダッシア、フォードEU、LT 3、アキラ、大宇、ダイハツ、ホンダ、現代、現代CV、インフィニティ、起亜、レクサス、マルティスズキ、マツダ、三菱、日産、日産GTR、サムスン、Scion、双竜、スバル、スズキ、トヨタ、いすゞ、マヒンドラ、ペロドゥ、プロトン、タタ、日野、UD、扶桑。
製品仕様:
オペレーティングシステム | Android™10.0 |
プロセッサー | クアルコム660 8コアプロセッサ(2.2 GHzクアッドコアA 73+1.8 GHzクアッドコアA 53) |
きおくそうち | 4 GB RAMと128 GBオンボードメモリ |
ディスプレイ | 10.1インチLED画面、解像度1920 x 1200 |
接続性 | Wi-Fi(802.11 a/b/g/n/ac) |
USBインタフェース:2.0 | |
英国テレコムV 5.0+EDR | |
SDカード(最大32 GB対応) | |
高密度マルチメディアインタフェース | |
カメラ(後部) | 1600万画素、AF懐中電灯付き |
センサ | 重力加速度計、周囲光センサ(ALS) |
音声入出力 | マイクロホン台 |
デュアルスピーカ | |
3周波数帯3.5 mmステレオ/標準イヤホンジャック | |
バッテリ | 15,000ミリアンペア時 |
にゅうりょくでんあつ | 12 V(9-24 V) |
消費電力 | 6.5ワット |
動作温度 | 0〜50°C(32〜122°F) |
ちょぞうおんど | -20から60°C(-4から140°F) |
プロトコル | ISO 9142-2、ISO 14230-2、ISO 15765-4、K/L-Line、シンチレーションコード、SAE-J 1850 VPW、SAE-J-1850 PWM、CAN ISO 11898、高速、中速、低速と単線CAN、GM UART、UARTエコーバイトプロトコル、ホンダDiag-Hプロトコル、TP 2.0、TP 1.6、SAE J 1939、SAE J 1708、フォールトトレランスCAN |
製品展示:
包装リスト:
Autel MaxiCOM MK 908 II 1セット
sales@obdstars.com
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