Verificador da condutância da bateria do carro MICRO-200
Existem três versões linguísticas:
AD112: Versão continentalJaponês, Coreano, Russo, Inglês
AD112-B: Versão em língua nórdica:Inglês, Holandês, Suíço, Finlandês, Norueguês, Dinamarquês
AD112-C: Versão linguística da Europa Ocidental:Inglês, Francês, Alemão, Espanhol, Italiano, Polonês
Especificações do produto:
1,Um ano de garantia e manutenção vitalícia
2,Aplicação: 12V bateria de chumbo ácido de manivela automotiva e teste de sistema de carro 12v
3,Intervalo de medição:
4,Ambiente de Trabalho Temp: -20℃-50℃
5,Clipe de teste especial: Braçadeira Kelvin do condutor duplo
6,Material da carcaça: Plástico ABS resistente ao ácido
7,Faixa de medição: 30AH-200AH
8,Faixa de medição de tensão: 7-30VDC
Como utilizar:
1.Connect a braçadeira vermelha do teste com ânodo da bateria e o preto com cátodo, o verificador ligará automaticamente.
A bateria de tensão abaixo de 7.0VDC não pode ser testada corretamente, então pressione a tecla OK para continuar.
2. De acordo com o testador, você pode pressionar a tecla UP/DOWN para escolher:
teste da bateria
Ensaio do sistema de arranque
Ensaio do sistema de carregamento
resultado do teste da bateria
resultado do teste de impressão
eleger a língua
Executar o Teste da Bateria:
Selecione o teste da bateria e pressione a tecla OK para continuar:
Padrão de teste de entrada: o padrão que você pode ver a frente da bateria, como CCA, BCI, DIN. se você não pode encontrar nenhuma informação sobre o padrão,
você pode escolher o padrão GB.Escolher padrões GB levaria pouca tolerância.
Capacidade nominal de entrada: você pode ver os padrões atuais de partida na frente da bateria.Tal como BCI/300A.
Em seguida, pressione a tecla OK para iniciar o teste.
Nota:
Para a bateria de perda de energia (como um veículo por um longo tempo em espera, a bateria não é carregada a tempo; esqueça de fechar as luzes, as portas resultando em perda séria de veículo elétrico da bateria e não pode ser iniciado, etc.), no processo de teste real também pode ser solicitado a “Por favor, substitua a bateria.”
para tais baterias, consulte por favor os fabricantes de baterias e, em seguida, testado.
Ensaio do sistema de arranque:
Depois de entrar na segunda função de teste do sistema de arranque pressione a tecla OK da seguinte forma:
Ligando o motor conforme solicitado, o testador completará automaticamente o teste de cranking e exibirá o resultado.
Normalmente, o valor de tensão de manivela inferior a 9.6V é considerado anormal e é OK se for maior do que 9.6V.
O resultado do teste do verificador inclui a tensão real de acionamento e o tempo real de acionamento.
Quando o teste de manivela é anormal, o resultado do teste da bateria também será exibido ao mesmo tempo.
Isto é para a conveniência do pessoal de manutenção para conhecer rapidamente todo o estado do sistema de partida de acordo com os dados.
Ensaio do sistema de carga:
Quando entrar no teste de carregamento, o testador solicitará “Teste carregado”
Nota:Não desligue o motor durante o ensaio.Todos os aparelhos elétricos e dispositivos estão em estado OFF.Ligar/desligar qualquer electricidade
O aparelho no veículo durante o ensaio afetará a precisão do resultado do ensaio.
Operar de acordo para aumentar a velocidade de rotação do motor para 2500turns, e manter por 5 segundos.
O verificador inicia o teste do volt de carregamento após o aumento da rev detectado.
Após o teste terminar, o verificador exibe os volts de carregamento eficazes, o resultado do teste da ondulação e o resultado do teste de carregamento.
NOTA:Se nenhum aumento de rev detectado, deve ser a falha do regulador do gerador ou a conexão com a bateria falhou.O verificador tentará 3 vezes detectar ainda mais, se ainda falhou, ele pulará a detecção de rev de aumento e o resultado do teste exibe “Nenhuma saída de Volt”.
Verifique a conexão entre o gerador e a bateria e, em seguida, teste novamente.
Resultado do teste de carga:
1. Volt de carregamento: Normal.A saída do gerador normal, nenhum problema detectado.
2. Volt de carregamento: Baixo.Verifique se a correia de acionamento do gerador está escorregando ou funcionando fora.
normal ou não.Se a correia de acionamento e a conexão estiverem em boas condições, siga a sugestão do fabricante para eliminar a falha do gerador.
3. Volt de carregamento: Alto.Como a maioria dos geradores do veículo está usando regulador interno, o conjunto do gerador tem que ser substituído.(Algum estilo antigo)
carros estão usando regulador externo, em seguida, substituir diretamente o regulador.)O volt alto normal do regulador de tensão é máximo 14,7±0,5V.
Se o volt de carregamento for muito alto, sobrecarregará a bateria.Portanto, a vida útil da bateria será encurtada e problemas serão causados.
4. No Volt Output.Não foi detectada nenhuma saída de volt do gerador.Verifique o cabo de conexão do gerador, a correia de acionamento do gerador e o motor se
normal ou não.
5. teste do diodo: Através do teste da ondulação atual do carregamento, o verificador descobrirá se o diodo é normal ou não.Quando o volt de onda é muito alto,
prova que pelo menos um diodo está danificado.Verifique e substitua o diodo.
Ver o resultado do ensaio:
Depois de inserir a quarta função, pressione a tecla OK para visualizar o resultado final do teste.
Resultado do teste de impressão:
Sobre a função de impressão, entre em contato com o serviço ao cliente para obter o link de download.
Seleccione uma língua:
Depois de entrar na função de idioma, pode pressionar a tecla para cima / para baixo para escolhê-lo.
Lista de Pacotes:
1 pc x MICRO-200
sales@obdstars.com
Avaliações
Clear filtersAinda não existem avaliações.